昨天，官方在 X 上晒出了一张大合照
德克萨斯超级工厂的员工们簇拥着一辆金光闪闪的双门小车，宣告第一辆 Cybercab 生产单元正式下线
这事其实在释放一个信号：
Cybercab 不再只是发布会上的概念道具，而是真的进了产线
当然，这里翻译成人话就是——
试生产
不是量产，不是交付，更不是你明天能在路边打到
那么，Cybercab是啥？
去年10月份，马斯克发布了特斯拉CyberCab无人驾驶出租车， 这款车最颠覆的设计当属取消了方向盘、加速和刹车踏板，具备无人驾驶的能力 。
CyberCab采用了特斯拉的设计风，但又和当前的3、Y、S、X等不同，它的造型非常特殊
车顶极速下溜形成轿跑样式，同时还配有掀背式尾门，打开后可以看到一个容积巨大的后备箱，可放置乘客的行李物品等。
车内仅提供两个座位
并且采用了可大角度开启的蝴蝶门
车内非常简洁，只有一块中控屏，取消了方向盘、加速和制动踏板
这款车配备特斯拉FSD完全自动驾驶，采用纯视觉方案，基于端到端大模型训练，如此可在硬件方面有效降低成本，实现规模化量产。
没有方向盘这一点，就代表它不再是传统意义上的汽车，而是一个移动终端。
而且把Cybercab放在德州工厂试产，说明它很可能基于下一代低成本平台，毕竟这里是特斯拉新平台、4680 电池、Cybertruck 的核心基地。
车必须便宜到极致，才能在没有司机的情况下赚钱
马斯克多次对外表示，Cybercab将于 2026年4月开启批量生产
目前尚不明确的是，这家车企预计何时能让 Cybercab 完全符合上路法规。
美国联邦机动车安全标准在制定时是以方向盘等人控系统为前提的，这意味着特斯拉若无法满足相关要求，可能需要获得监管机构的特别批准。
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